Hat jemand Erfahrung mit Ladestationen für E-Autos?

Juri1877 · Anmeldedatum: 02.11.2019 Beiträge: 34

Inzwischen kommen immer mehr E-Autos auf die Straßen. Diese brauchen Strom, den jeder anbieten können sollte. Wie hoch wären die Kosten für eine Ladestation und wie hoch wäre der Abgabepreis? Welche baurechtlichen Vorschriften gibt es? In welcher Lage würde sich so etwas lohnen?

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17554

Als kommerzielles Geschäftsmodell als Betreiber wird sich das in der Regel nicht lohnen (es sei denn Du bist ein großer Konzern/anbieter mit sehr langem Atem und strategischer Planung wie Fastned).

Du stehst in Konkurrenz zu Anbietern die das aus anderen Gründen machen (z.B. die Supermärkte wegen Kundenbindung und weil es bei Neubauten Vorschrift wird oder auch den Stadtwerken die das unter Aspekten der Kommunalversorgung und Infrastruktur Bereitstellung machen oder Tesla* die das machen, weil es den Fahrzeugverkauf unterstützt/ankurbelt).

Wenn Dich das im Detail interessiert lies Dich hier ein
https://www.goingelectric.de/forum/viewforum.php?f=104

Da stehen auch irgendwo Kalkulationen für den Aufbau und den Betrieb von öffentlichen Ladestationen.
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Juri1877 · Anmeldedatum: 02.11.2019 Beiträge: 34

Beim E-Autos dürfte die Lage eine Rolle spielen. Mitten in der Stadt oder in der Nähe eines Friedhofes oder Altenheimes könnte es eine Rolle spielen. Bei Wohnungsvermietungen mit Parkplatz sowieso.

nobodyofconsequence · P2P Legende Anmeldedatum: 02.09.2007 Beiträge: 5209

Ja, die Lage und der Anwendungsfall spielen eine große Rolle.

Aus eigener Erfahrung als E-Fahrer, es gibt 4 Szenarien:

1. zu Hause Laden. Wenn man das kann, dann macht man das auch. Die Leute fallen als Kunden für Ladestationen raus, außer auf Langstrecken, oder aber vor der Rückkehr bei Ausflügen, beim Einkaufen etc. Aber schon der "Einkaufen"-Fall lohnt sich für die nur, wenn sie den Strom auch kostenlos bekommen.

2. Langstrecke. Da brauchst Du möglichst schnelle Schnelllader. Sauteuer, also hohe Investition. Und einen entsprechend starken Anschluss brauchst Du auch. Und eine günstige Lage, also Raststätte etc. Ein Geschäft für Energieversorger.

3. Eine Ausnahme hier spielen evtl. touristische Locations/Ausflugsziele etc.
Derzeit ist da gerade im ländlichen Raum im Nordosten die Abdeckung extrem schlecht
Hier ist eine gute Übersicht.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-04/elektroautos-ladesaeule-station-strom-deutschland-karte
Da lohnen sich evtl. auch einfache Schnellader. Ideales Szenario ist: während man am Ausflugsziel ist, lädt man das Auto für den Rückweg.
In dem Fall will man auch nicht unbedingt auf den Abschluss der Ladung warten, d.h. die Säule ist evtl. für längere Zeit blockiert.

4. Laden für Leute, die NICHT zu Hause laden können (ich zum Beispiel).
Die wollen am Parkplatz idealerweise während des Parkens laden. Ebenfalls idealerweise langsam, mit AC, denn ständiges Schnellladen ruiniert den Akku und ist auch unnötig.
Hier reicht ein relativ einfacher Lader, IMHO würde sogar einphasiges Laden hier helfen, denn viele Leute wollen gerade lange stehen und zB über Nacht laden. Viele Stationen mit niedriger Leistung sind da besser als wenige mit hoher Leistung.

Meiner Erfahrung nach gibt es derzeit am ehesten Engpässe bei Punkt 3 und bei 4. Da wird zur Zeit zu wenig investiert und die Entwicklung kommt mit den neuangeschafften Fahrzeugen nicht hinterher. Auch deshalb, weil gerade viele Hybrid-Fahrer auch elektrisch laden und die Autos laden noch langsamer und stehen die Säulen daher öfter und länger zu. Und weil es viele Gemeinden in der Pampa gibt, wo praktisch überhaupt keine ernsthaften Lademöglichkeiten sind.
Ist aber mit Nord-Süd-Gefälle. In BaWü und Bayern erledigt sich auch das schnell, in MekPom, Brandenburg und Sachsen-Anhalt ist noch die totale Wüste.

Bei Schnellladern für die Langstrecke gibt es gerade massive Investitionen, das Thema ist IMHO in spätestens einem Jahr komplett durch.

Mikefamex · Anmeldedatum: 04.01.2019 Beiträge: 1536 Wohnort: Frankreich

Viele Masten der öffentlichen Straßenbeleuchtung haben eine Art Wartungsklappe, wo es Strom umsonst gibt. So können auch "Laternenparker" ihr Fahrzeug aufladen.

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17554

Zu 3) Da gibt es aber Angebote wie die Destination Charger bei Tesla* wo das Hotel/Restaurant die Hardware kostenlos bekommt und dafür im Navi gelistet wird.
Dafür stellt es den Strom.

Die Ursprungsfrage von Juri war ja, ob man mit dem Betrieb einer Ladestation Geld verdienen kann - dem steht halt entgegen, dass es so viele andere gibt die Ladestation aus anderen Gründen betreiben und damit halt nicht - direkt - Geld verdienen müssen

Und außer auf der Langstrecke erfolgt das Laden bei denen die einen Stromanschluss zu Hause haben eh zu über 90% auch zuHause.
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nobodyofconsequence · P2P Legende Anmeldedatum: 02.09.2007 Beiträge: 5209

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17554

nobodyofconsequence · P2P Legende Anmeldedatum: 02.09.2007 Beiträge: 5209

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17554

Interessant, kannst dazu was mehr sagen?
Nach welchen Kriterien wollen sie Standorte aussuchen? Ich nehme an, das sind keine schnellader, da dort die Konkurrenz und die Einstiegshürden (kapitalintenisv) schon ziemlich hoch sind?
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Sezchuan · Anmeldedatum: 15.01.2016 Beiträge: 285 Wohnort: Kraichtal

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 17554

FYI: Bezahlen läuft so gut wie nie über die Säule selbst, sondern über Apps oder Ladekarten (RFID Karten) die mit dann über einen DL oder eine üblicherweise mit einem Energieversorger zusammenhängende Abrechnungsgesellschaft erfolgt.

Hier mal einige Besipiele von Ladekartenanbietern
https://emobly.com/de/news/der-emobly-ladekarten-kompass-april-2021/
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Juri1877 · Anmeldedatum: 02.11.2019 Beiträge: 34

Inzwischen denke ich, dass der Preis pro kwh bei 30 Cent liegt und niemand mehr dafür bezahlen wird auch wenn er es könnte. Damit lohnt es sich für Privatanbieter nicht. Entweder man betreibt es professionell, hat ein Geschäft oder ist Vermieter.

TTom · Anmeldedatum: 09.10.2011 Beiträge: 1434

Wenn man eine private Wallbox an seinem Stellplatz hat, kann man die über &-Charge auch anderen Leuten zur Verfügung stellen. Man erhält dann pro Ladevorgang einen selbst konfigurierbaren Obulus:

https://www.and-charge.com/#/wallbox

Das ist aber eher als Zubrot zu einer existierenden Wallbox zu verstehen - weniger als Anlagemöglichkeit/Investition.
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