Bullride E-Scooter Verleih

Gurkenglas · Anmeldedatum: 09.08.2019 Beiträge: 225 Wohnort: Bei Paderborn

Heute bei Lars auf dem Blog gesehen.
Wirklich interesantes Geschäftsmodell. Ihr kauft für 1000€ einen E Roller, der dann Einnahmen generiert, diese werden anteilig an dich ausgeschüttet.

Schauts euch Bullride* an! Ich werde mal einen Roller kaufen, wenn es wieder welche gibt!

Peace!

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 18007

Ja juckte mich auch in den Fingern. Waren aber alle weg.
Andererseits interessant wie viele investieren, ohne dass es irgendwelche Zahlen gibt um die Ertragsprognose zu untermauern.
ich hatte dazu gestern schon das als Überschlagsrechnung gemacht und auch auf Facebook gepostet:

Ich finde die Idee interessant. Der Artikel beschreibt das Konzept ja gut. Danke an Lars für die Vorstellung. Logischerweise sind die AGB natürlich so, dass alle Risiken beim Anleger sind.
Da auf der Bullride* Seite wenig bis keine Aussagen sind, wie sich die prognostizierten Einnahmen gestalten und es ja noch (fast) keinen Track Record gibt, habe ich mal in Excel rumgespielt um nur mal hochzurechnen wie oft und wie lange ein Scooter pro Tag verliehen werden muss, damit er die 1000€ im ersten Jahr einspielt.
Ich komme auf 5 Vermietvogänge/Tag zu je 10 Minuten (siehe Abbildung). Da ich mich in der Branche nicht auskenne weiß ich nicht ob das plausibel ist. Meinungen?
Die Gegenprobe ist aber: Byspark hat 30.000 Nutzer. In 2021 waren laut Bullride* Website 332 Byspark Scooter verteilt. Damit diese die prognostizierten Werte erreichen müsste jeder angemeldete Nutzer 10 mal im Jahr einen Byspark Scooter ausleihen. Das erscheint mir ein hoher Wert, da erfahrungsgemäß viele Nutzer die sich für einen Service anmelden gar nicht aktiv werden. (Google Play nennt übrigens 5000+ Installs der App, für Apple konnte ich auf die schnelle keine Zahl finden)
Wenn Ende Februar die Möglichkeit besteht wieder zu investieren, werde ich das wahrscheinlich mal tun, dann hab ich Echdaten statt nur Excelzahlenspiele.

Kurz gegooglt. einer der ersten Treffer: Eine Auswertung von Echtdaten zum Nutzungsverhalten in Chicago kommt nur auf 3 Vermietvorgänge zu je 10 Minuten pro Tag. Damit wären die oben von mir errechneten benötigten 5 pro Tag schon ambitioniert
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/e-scooter-stehen-97-prozent-der-zeit-ungenutzt-herum-zeigt-eine-analyse
Die Frage ist zudem ob eine norwegische (oder finnische) Kleinstadt besser geeignet ist für den Einsatz als eine Stadt wie Chicago?
Pro Überlegungen
+ mehr Touristen (im Sommer)
+ fussgängerfreundlicher als eine Autostadt wie Chicago
+ kürzere Distanzen
+ mehr Kaufkraft

Contra
+ schlechtere Klimarahmenbedingungen
+ als Kleinstadt weniger potentielle Kunden?

Bleibt nur dem Anbieter zu vertrauen, dass seine Zahlen stimmen und es selbst auszuprobieren, wenn das Angebot wieder verfügbar ist. 1000€ sind aber schon relativ viel Spielgeld für "Erkenntnisgewinn"

P.S.: Und in den AGB stört mich u.a. der Teil den ich hier gefettet habe

hugh · Anmeldedatum: 11.12.2013 Beiträge: 1330

Falls ihr an weiteren derartigen Beteiligungsmodellen interessiert seid, hier kann man sich an Carsharing-Autos beteiligen.

https://eloop.one/

MathiasM · Anmeldedatum: 28.07.2019 Beiträge: 240

Ich hab mir das gestern auch mit Interesse angeschaut, war aber über den geringen Informationsgehalt der Homepage schon sehr enttäuscht.
Noch nicht mal das Modell des E Scooters wird da genannt.
Und die Kalkulation ist laut den FAQ "a good rule of thumb".

Bin trotzdem gespannt auf die ersten Erfahrungsberichte.
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Poweramd · Anmeldedatum: 24.10.2019 Beiträge: 901

Manchmal scheint es schon widersprüchlich zu schein: Bei p2p verlangen die Leute lizenzierte Firmen, auditierte Geschäftsberichte, jahrelanger Track Record und drehen jede Zahl in den Statistiken zweimal um, übrigens auch Lars Wrobbel. Und bei dieser E Scooter Geschichte dagegen sind wohl einige bereit in eine absolute Black Box zu investieren. Zugegen: Das Geschäftsmodell hört sich interessant an, aber bei so vielen unbekannten Variablen kann ich auch gleich Poker oder Sportwetten zocken.

nobodyofconsequence · P2P Legende Anmeldedatum: 02.09.2007 Beiträge: 5228

Was für ein Modell haben die eigentlich?
Schafft das überhaupt 5 Fahrten a 10 Minuten mit einem Akku? Die erste Generation hat das nicht geschafft.

Und die wichtigste aller Fragen: sind die "other direct costs" die Kosten für den Ladevorgang am Abend und wie hoch sind die?
Dafür haben die ja normalerweise freie Hiwis, die Pro Ladevorgang bezahlt werden.

TheManiac · Anmeldedatum: 22.01.2019 Beiträge: 1031

Spannend ist es eh, aber ich schließe mich hier meinen Vorredern an.

Kein Track-Record und die Rendite erscheint mir viel zu hoch. Wer soll denn in einer Kleinstadt regelmäßig Roller fahren - finde ich das so geil, hol ich mir einen eigenen für 300 - 400 EUR.

1.000 EUR für einen Roller finde ich auch nicht gerade günstig, würde mir hier auch eine transparante Rechnung wünschen, das die Dinger im Einkauf kosten (denke da wird auch ein gute Marge für Bullride drin sein).

Auch sehe ich da massive Skalierungsprobleme, eben aufgrund der Marktniesche (meist hat es ja einen Grund, warum größere Player diese nicht besetzen - es lohnt sich einfach nicht).
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TTom · Anmeldedatum: 09.10.2011 Beiträge: 1495

Prinzipiell finde ich so Scooter super. Die sind ideal um als Laternenparker sein Auto zum Aufladen zu bringen und wieder abzuholen.

Oktaeder · Verfasst am: 07.02.2022, 10:35 Titel: Re: Bullride E-Scooter Verleih

Ich würde wetten, dass ihr im 1. Jahr nicht mal die Hälfte zurückbekommt.
Mein Bauchgefühl.
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Mein Blog rund um p2p Kredite
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Stand 9/2023

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p2p2a · Anmeldedatum: 14.01.2019 Beiträge: 157

Der Hype ist in Deutschland schon wieder längst vorbei. In Städten greifen immer mehr Initiativen, um die Gesamtanzahl der eScooter (also Anbieter übergreifend) in den Innenstädten zu begrenzen. Der Traum vom unbegrenzten Wachstum ist ausgeträumt.

_SG_ · Anmeldedatum: 21.01.2020 Beiträge: 46

Ich hatte jetzt leider keine Zeit das im Detail zu studieren.

Aber.
Lebensdauer von drei Jahren ist komplett utopisch.
Zumindest hier bei mir in Berlin Embarassed

Vllt ist das in einer Kleinstadt ja anders.

Und die Aussage "euer Invenstment ist sicher, weil ihr ja den Scooter als Sicherheit habt" und "im Falle eines Defekts verdienst du über die Flotte weiter, es ist also sicher" passt auch nicht so recht zusammen für mich.

nobodyofconsequence · P2P Legende Anmeldedatum: 02.09.2007 Beiträge: 5228

Claus Lehmann · Site Admin Anmeldedatum: 31.08.2007 Beiträge: 18007

Poweramd · Anmeldedatum: 24.10.2019 Beiträge: 901

Offen gesagt beurteile ich auch die Rolle von Lars Wrobbel in diesem Zusammenhang als problematisch (den ich ansonsten übrigens sehr schätze). In seinen p2p-Videos wird er nicht müde drauf hinzuweisen, wie wichtig ein überzeugender Track Record sei. Teilweise beobachtet er Plattformen jahrelang, bevor er ein Investmemt tätigt und ärgert sich des öfteren über fehlende Transparenz. Dementsprechend hat er auch im p2p- Café deutlich vor bspsweise juicyfields gewarnt. Und Bullride* widmet er ein 10-Minütiges Video, wo er aus dem Schwärmen gar nicht mehr herauskommt, ohne überhaupt die zum Verständnis des Geschäftsmodells notwendigen Parameter zu kennen? Es liegt nahe, dass dieses Video auf seine Verbindungen zu den Gründern von Bullride* zurück zu führen ist. Darauf weist er zwar am Ende des Videos hin, das Ganze hat aber trotzdem ein gewaltiges Geschmäckle für mich, gerade auch, weil Lars in der Szene eine signifikante Reichweite hat. Das Video gehört meines Erachtens als Werbung gekennzeichnet.

larswrobbel · Anmeldedatum: 22.02.2015 Beiträge: 275