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Claus Lehmann
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 Verfasst am: 18.02.2021, 18:12 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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https://www.youtube.com/watch?v=JFTfffCZW3U&feature=youtu.be
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Claus Lehmann
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| Verfasst am: 26.02.2021, 22:04 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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Neues Werbevideo
https://www.youtube.com/watch?v=tHkAdDMNiRg
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Claus Lehmann
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| Verfasst am: 08.05.2021, 15:17 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/elektromobilitaet-start-up-sono-motors-kooperiert-mit-man-a-c20d7119-090e-4f57-9f8b-c615efa57fd6?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE
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TTom
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Claus Lehmann
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| Verfasst am: 24.06.2021, 08:28 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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Ja kam auch vor 2 Stunden direkt von Sono per Email
https://sonomotors.com/de/sion/battery/
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nobodyofconsequence
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| Verfasst am: 24.06.2021, 11:57 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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Gute Wahl, auch wenn der LFP-Akku natürlich ein bisschen schwerer wird, aber ist ja eh ein großes Auto.
Nur dass sie immer noch bei nur 75 kW Ladeleistung sind ist schon noch ziemlich mau. Mit dem Auto auf die Langstrecke gehen wird da Mühsam, gerade auch weil der Verbrauch ja offenbar recht hoch ist.
Zum Vergleich: ein Tesla* Model 3 kommt mit einem gleich großen Akku 448km nach WLTP weit, der Sion 305. Und das bei den erheblich höheren Fahrleistungen des Tesla.
Gut, das wird in erster Linie an der Karosserieform liegen aber vermutlich wird auch der Antrieb selber eine Rolle spielen. |
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Claus Lehmann
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| Verfasst am: 24.06.2021, 12:00 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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Der Sion ist ja auch mehr kastenförmig/kantig
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nobodyofconsequence
P2P Legende
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| Verfasst am: 24.06.2021, 12:47 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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| Ja aber trotzdem, 50% mehr ist ne Menge Holz. Der wird so auch mehr verbrauchen als ein VW ID.4 und der ist größer, schwerer und genauso kastenförmig. Und VW hat die Effizienz auch schon nicht gerade erfunden. |
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Sezchuan
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| Verfasst am: 24.06.2021, 13:41 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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Eigentlich hatte ich meine Investition in Sono Motors bereits abgeschrieben, da ich das Management für total unfähig halte. Ausser sehr viel Ankündigungen und der ständigen Selbstversicherung. wie cool sie doch alle seien, ist da wenig Professionalität am Start. Seit im März ein neuer CTO geholt wurde, gibt es wieder Hoffnung. Jetzt fehlt noch ein fähiger CPO und die Degradierung der 3 Gründer, dann kann daraus eventuell noch was werden. Wenn ich mir aber Hyundai, Nio u.a. anschaue, sieht das für den Sion eher düster aus.
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Claus Lehmann
Site Admin
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| Verfasst am: 24.06.2021, 13:42 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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| nobodyofconsequence hat Folgendes geschrieben: | Gute Wahl, auch wenn der LFP-Akku natürlich ein bisschen schwerer wird, aber ist ja eh ein großes Auto.
Nur dass sie immer noch bei nur 75 kW Ladeleistung sind ist schon noch ziemlich mau. Mit dem Auto auf die Langstrecke gehen wird da Mühsam, gerade auch weil der Verbrauch ja offenbar recht hoch ist.
Zum Vergleich: ein Tesla* Model 3 kommt mit einem gleich großen Akku 448km nach WLTP weit. |
Das Hauptproblem ist, dass die 75 kW schon heute nicht doll sind, aber für einen Kleinwagen der überwiegend städtisch gefahren wird, wär's vielleicht okay. Das Auto soll aber erst ab 2023 ausgeliefert werden. Bis dahin wird der Wert nicht mehr konkurrenzfähig sein, m.E.
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TTom
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| Verfasst am: 24.06.2021, 14:29 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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Ich finde die Ladekurve wichtiger, als den Spitzenwert bei der Ladeleistung. Wenn er die 75 kW lange hält, passt das schon.
Bei Tesla* geht mir das Laden auf Urlaubsfahrten schon fast etwas zu schnell vonstatten:
Da muss man im Fast Food Restaurant manchmal schon das Essen runterschlingen, um wieder rechtzeitig am Auto zu sein.
Also für 1 - 2 Urlaubsfahrten im Jahr fände ich 75 kW voll okay. Für Dauerpendler wäre der Sion eh das falsche Auto, da greift man dann besser zu Tesla.
Außerdem kann man den Sono Sion auch als mobile Powerbank fürs Haus und die Photovoltaikanlage sehen:
Für eine Tesla* Powerwall mit 13,5 kWh zahlt man in Summe circa 11.500 Euro (Quelle: https://www.zolar.de/blog/tesla-powerwall-erfahrungen).
Das sind circa 850 Euro / kWh.
Sono Sion: 25.500 Euro für 54 kWh -> 472 Euro pro kWh als Stromspeicher. 
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Aktive P2P-Investments:
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nobodyofconsequence
P2P Legende
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| Verfasst am: 24.06.2021, 17:13 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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Jetzt müsste man das mit dem Stromspeicher nur noch dürfen...
Allerdings macht die V2L-Funktion mit dem größeren Akku jetzt etwas mehr Sinn.
Die Ladeleistung ist für Langstrecken schon grenzwertig niedrig, egal, wie die Kurve aussieht. Ich lade den Tesla* nie so weit, dass ich unter die 75kW komme (OK, außer in TToms Fall, dass das Essen länger dauert als ich eigentlich laden wollte) und der braucht aber eben auch noch 30% weniger, was ihn halt nochmal mehr Kilometer pro kWh laden lässt. In Summe lädt der dann in der Spitze mehr als viermal so schnell wie der Sion, abhängig von der Ladekurve vielleicht sogar im Schnitt (obwohl Teslas Ladekurve eher mau ist).
Und wie Claus schon richtig sagt: wie der Sion in 2023... wenn sie den Termin denn halten.
Mich würde auch interessieren, wie sehr sich durch die Solarintegration die Aerodynamik verschlechtert hat. Am Ende machen sie mit dem Solarkram im Schnitt mehr Energie kaputt als sie da raus ziehen... |
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Poweramd
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Beiträge: 877
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| Verfasst am: 24.06.2021, 17:45 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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| TTom hat Folgendes geschrieben: |
Bei Tesla* geht mir das Laden auf Urlaubsfahrten schon fast etwas zu schnell vonstatten:
Da muss man im Fast Food Restaurant manchmal schon das Essen runterschlingen, um wieder rechtzeitig am Auto zu sein.
Also für 1 - 2 Urlaubsfahrten im Jahr fände ich 75 kW voll okay. Für Dauerpendler wäre der Sion eh das falsche Auto, da greift man dann besser zu Tesla.
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Sicher? Der Bericht im aktuellen Spiegel hört sich eher so an, als du dir ohne Probleme noch einen zweiten Burger bestellen könntest.
| Zitat: |
Der schleppende Aufbau von Ladesäulen in Deutschland gefährdet den Boom der Elektroautos. Anfang Juni kamen rund 815000 Elektroautos und Plug-in-Hybride auf rund 44000 Ladepunkte, zeigen jüngste Zahlen der Bundesnetzagentur und des Verbands der Automobilindustrie (VDA). Rund 19 Elektroautos müssen sich demnach einen Ladepunkt teilen. Die Empfehlung der EU-Kommission, für zehn Stromer mindestens eine Lademöglichkeit bereitzustellen, verfehlt die Bundesrepublik damit deutlich. Noch im November lag die
Quote bei 12,5 Autos pro Ladepunkt, im Januar 2015 bei 15. Laut VDA müssten in Deutschland erheblich mehr Stromtankstellen entstehen, damit der Wandel zur E-Mobilität gelingt. Um 2030 über eine Million Ladepunkte zu verfügen, wie von der Bundesregierung geplant, müssten laut Verband wöchentlich 2000 aufgestellt werden. Zuletzt kam Deutschland auf lediglich 250 Ladepunkte pro Woche. |
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TTom
Anmeldedatum: 09.10.2011
Beiträge: 1481
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| Verfasst am: 24.06.2021, 18:13 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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| Poweramd hat Folgendes geschrieben: |
Sicher? Der Bericht im aktuellen Spiegel hört sich eher so an, als du dir ohne Probleme noch einen zweiten Burger bestellen könntest.
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Bei Tesla* gibt's das Problem nicht. Die Anzahl der Supercharger werden sich dieses Jahr fast verdoppeln:
https://www.tesla.com/de_DE/supercharger
rot auf der Karte = vorhandene Supercharger
grau auf der Karte = Supercharger die dieses Jahr noch eröffnen sollen
Außerdem nicht vergessen:
Schnellladen macht eigentlich nur auf Langstrecke Sinn. Die allermeisten Autofahrer sind keine Langstreckenpendler und dürften Schnelllader also nur für Urlaubsfahrten brauchen. Im Alltag kann man dann langsam beim Arbeitgeber, an der heimischen Wallbox oder bei der nächsten AC-Ladestation an der Ecke laden.
PS: Cool, dass hier im Forum schon so viele Tesla* & E-Fahrer unterwegs sind. 
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Claus Lehmann
Site Admin
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| Verfasst am: 24.06.2021, 18:50 Titel: Re: Seedrs: Sono Motors (Pitch aus Deutschland) |
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| Poweramd hat Folgendes geschrieben: |
Sicher? Der Bericht im aktuellen Spiegel hört sich eher so an, als du dir ohne Probleme noch einen zweiten Burger bestellen könntest.
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Ich bin gestern im Tesla* (SR+) rund 660km nach Dänemark gefahren.
Die Ladestops haben wie kalkuliert zwischen 14 und 28 Minuten gedauert.
Das liegt natürlich auch daran, dass man am SuC nicht voll lädt, sondern nur soviel um den nächsten nötigen Supercharger zu erreichen weil die Ladegeschwindigkeit mit ziemlich leerer Batterie am höchsten ist. Somit habe ich immer von so 5-10% auf je nach Lage 60-75% geladen.
Die Supercharger waren fast leer. Entweder war ich allein, oder es war nur ein anderer Tesla* da. Ist natürlich pandemiebedingt.
Und meine Gesamtreisezeit war nur 30 min länger als vorher kalkuliert. Das lag aber nicht am Laden sondern an einem Stau in Hamburg vor dem Elbtunnel.
P.S.: Und ja Supercharger Ausbaugeschwindigkeit ist beeindruckend. Hier mal ein direkter Link zu der Karte in groß
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